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牛肉面价格腰斩 机场餐饮变的不只是价格|华体会官方


本文摘要:机场通过多种服务、商品供应,定义新的消费场景,最大限度地满足不同人群的消费体验市场需求,转录价格竞争机制,大大诱导天价的生存土壤。

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机场通过多种服务、商品供应,定义新的消费场景,最大限度地满足不同人群的消费体验市场需求,转录价格竞争机制,大大诱导天价的生存土壤。驳回机场消费,很多人的第一反应就是价格低垄断。

78元一碗面,59元一碗馒头……机场的天价饮食,可以说令人失望。最近,宁夏银川河东机场宣布全面提高饮食价格。

本次饮食价格调整共包括面食等9种大型209种饮食。其中,最不受旅客关注的牛肉面价格,调整后降幅约为54%。在银川机场之前,许多机场进入饮食同城同质同价。引起了很多明星在推特上吐槽的机场天价饮食现象,确实是航空上班服务中很多普遍的沟通点。

客观地说,车站、机场等类似场所的商品、服务价格受到成本因素的限制,比一般的市场价格有溢价,消费者不能解读和拒绝接受,但是有些商品溢价缩小,有些甚至达到了近10倍,到了奇怪的地步,似乎不合理。在今年两会部长的地下通道上,中国民航局局长冯正霖应对民航局进一步改善服务措施,提高服务质量,提高机场饮食同城同质同价。

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无论是银川机场全面提高饮食价格,还是从以前的媒体调查——机场天价饮食在二线大型机场基本消失,机场饮食价格畸形高的现象,明显朝着提高的方向变革。同时,机场饮食并非预见不能回顾天价路线。长沙黄花国际机场开始同城同价后,单价下降,但销售额迅速增加。一些观点表明,机场饮食只要是明确的标价,一个愿望一个愿望,行政干预就不应该抵抗。

但是,整个机场作为综合的交通服务场所,其内部市场的发展状况也包括价格水平,其本身也反映了机场的服务水平和人性化水平。此外,机场作为相似的市场形式,不应基本参考市场竞争机制进行解读。因此,机场的天价饮食现象不仅仅是市场民族。当然,拒绝商店降价,并不是说行政力量禁止销售,机场租金水平和管理理念也应该适当调整,使机场饮食的便宜,有更完善的反对体系。

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但是,从商业变革和消费升级的角度来看,未来机场饮食的变化,或者在一定程度上反映在价格上。今年8月,国务院办公厅《关于延缓发展流通增进商业消费的意见》明确提出,增进商旅文体等跨境融合,构成更多流通新平台、新业态、新模式的在线经营实体推迟新理念、新技术、新设计改建,改变场景化在这方面,机场、高铁站、高速公路服务区等可能性很大。

从国外来看,新加坡樟宜机场集航空设施、购物休闲娱乐、住宿饮食、景观花园等多功能于一体的综合建筑在国内,深圳、福州等机场相继引进大型商超店,建设中的成都天府国际机场也引进了新的城市综合体。江苏省已经完成了近90%的高速服务区变革升级,一些服务区甚至是合体和购物胜地。

在这种变革升级的背景下,机场、高速公路服务区等已经只是传统意义上的交通基础设施,通过多种服务、商品供应,定义了新的消费场景,最大限度地满足了不同人群的消费体验市场需求,转录了价格竞争机制,大大诱导了天价的生存土壤。由于民航大众化和消费升级的大趋势,机场商品和服务摆脱了天价的依赖,机场经营告别了完全的低租金模式,只是时间问题。

根据这一变革趋势,消费者(乘客)、业者、机场公司的多输局面将构成。


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